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來(lái)源: 每日經(jīng)濟新聞 英特爾的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye已向美國證券交易委員會(huì )（SEC）提交IPO申請。該公司申請在納斯達克上市，股票代碼為MBLY。 就目前Mobileye披露的上市文件來(lái)看，公司并未披露發(fā)行價(jià)等重要信息。但據彭博社，英特爾最初預計Mobileye估值為500億美元，但后來(lái)將其預期下調至300億美元左右。 Mobileye由以色列計算機科學(xué)家Amnon shaashua和Ziv Aviram于1999年創(chuàng )立，以其EyeQ芯片系統（SoC）而聞名，該系統是Mobileye駕駛員輔助系統和自動(dòng)駕駛技術(shù)的“大腦”。Mobileye還使用一種名為“道路體驗管理”（REM）的數據眾包程序，利用搭載Mobileye技術(shù)的車(chē)輛的實(shí)時(shí)數據構建3D地圖。此外，今年早些時(shí)候，Mobileye還發(fā)布了EyeQ Ultra芯片，Mobileye稱(chēng)這是該公司迄今為止最先進(jìn)的系統。 The Verge報道中稱(chēng)，雖然Mobileye已經(jīng)向寶馬、日產(chǎn)、大眾和其他主要汽車(chē)制造商提供了自動(dòng)駕駛技術(shù)，但公司自己也在嘗試創(chuàng )建自動(dòng)駕駛車(chē)隊，用于送貨和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。Mobileye表示，今年將在德國建立自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，并宣布計劃在2023年推出無(wú)人駕駛送貨服務(wù)。Mobileye目前正在紐約測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，早在去年，英特爾就宣布了讓Mobileye上市的計劃，當時(shí)英特爾CEO帕特•蓋爾辛格表示，英特爾將利用從Mobileye IPO中募集到的資金建造更多的芯片工廠(chǎng)。據悉，英特爾目前正在俄亥俄州建設一個(gè)200億美元的芯片制造中心，去年又投資了200億美元在亞利桑那州建設芯片制造廠(chǎng)。 根據IPO文件，英特爾將保留Mobileye的大量股份，包括Mobileye計劃發(fā)行的所有B類(lèi)股票。 Mobileye擁有3100名員工。自成立以來(lái)，Mobileye的收入經(jīng)歷了顯著(zhù)的增長(cháng)。2021年、2020年和2019年，公司的收入分別為14億美元、9.67億美元和8.79億美元，其中，2021年的收入同比增長(cháng)43%。本財年前六個(gè)月，該公司實(shí)現收入8.54億美元，虧損6700萬(wàn)美元，其中，收入較上年同期（7.04億美元）增長(cháng)21%。 公司目前的大部分收入都來(lái)自公司商業(yè)部署的高級駕駛輔助系統(ADAS)解決方案。 招股書(shū)顯示，截至2022年7月2日，Mobileye的ADAS解決方案已安裝在約800款車(chē)型中，公司正在與全球50多家原始設備制造商積極合作推動(dòng)ADAS解決方案的部署。Mobileye估計，到2030年，公司的ADAS解決方案將部署在超過(guò)2.66億輛汽車(chē)中。 另?yè)泄蓵?shū)，已有逾1.17億輛汽車(chē)采用了Mobileye的系統級芯片（SoC）。 數據顯示，2022年上半年，Mobileye的SoC出貨量約為1590萬(wàn)片，較2021年上半年的約1440萬(wàn)片SoC有所增加。2021年、2020年和2019年，公司分別出貨約2810萬(wàn)片、1970萬(wàn)片和1750萬(wàn)片SoC。 |
