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作者：Adiel Bahrouch，Rambus安全IP業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監 近年來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)一直在快速變化和迭代。智能化、互聯(lián)化和電氣化已成為汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢。據IDC預測，2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的規模將達到7830萬(wàn)輛，5年復合年增長(cháng)率為11.5%。到2026 年，全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的規模將達到8930萬(wàn)輛，5年復合年增長(cháng)率為14.8%。 隨著(zhù)汽車(chē)制造商不斷探索更高級別的自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)以及二級以上高級駕駛輔助系統（ADAS）在汽車(chē)中的廣泛應用，車(chē)載通信系統在滿(mǎn)足技術(shù)性能要求和安全合規性方面遇到了新的挑戰。 根據估計以及研究預測，每輛汽車(chē)需要多達50種不同的ADAS傳感器，才能為更高級別的ADAS和AD提供所需的冗余度和環(huán)境感知精度。傳感器融合能力是消除每種傳感器（如攝像頭、雷達、激光雷達、超聲波傳感器等）局限性的先決條件，而這需要高速、高帶寬的互連、低延遲的通信協(xié)議和高效的計算能力來(lái)傳送和處理收集到的大量原始數據，從而實(shí)現環(huán)境感知。對周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)、精準感知對于軌跡規劃所需的明智決策至關(guān)重要。 與此同時(shí)，隨著(zhù)ADAS級別的提高和復雜性的增加，傳統的三要素——保密性、完整性和真實(shí)性（包括傳感器數據的可靠性）對于確定性處理、正確分類(lèi)和準確決策變得非常重要。 保護AI推理算法、訓練算法和訓練集已成為重中之重，以防IP被替換或篡改，改變推理結果，并造成錯誤分類(lèi)和潛在錯誤決策，從而會(huì )危及生命。 此外，在數字化環(huán)境中，網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數量日益增加也給車(chē)載通信帶來(lái)了前所未有的安全挑戰。道路救援、OTA 更新、遠程訪(fǎng)問(wèn)和車(chē)輛跟蹤等新功能增加了潛在的攻擊面和攻擊途徑，因此加重了設計負擔。眾所周知的2015年Jeep黑客遠程入侵事件就是一個(gè)真實(shí)的例子，其導致超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)被召回，造成了數億美元的損失。 假冒半導體也會(huì )給車(chē)載通信帶來(lái)潛在問(wèn)題。行業(yè)分析師預測，目前假冒半導體的市場(chǎng)規模為750億美元，而且這個(gè)巨大的市場(chǎng)仍在快速增長(cháng)。假冒芯片對駕駛員的舒適性和安全性構成重大風(fēng)險，更不用說(shuō)對汽車(chē)制造商的收入和品牌造成嚴重的負面影響。 與任何復雜的系統一樣，沒(méi)有一項解決方案能夠完全安全或無(wú)懈可擊地抵御復雜的網(wǎng)絡(luò )攻擊。如同其他領(lǐng)域，縱深防御和多層安全是網(wǎng)絡(luò )安全的核心支柱，可有效保護基礎設施、車(chē)輛架構以及在系統間處理和傳輸的數據。這與“安全設計”原則相輔相成，即每個(gè)設計層都必須提供保護，并將安全能力傳遞到下一層，從而加強車(chē)輛的整體安全態(tài)勢。 行業(yè)安全法規和標準是確保安全所必不可少的條件之一。更重要的是，基于安全即競爭優(yōu)勢的“安全第一”文化與思維方式，對于從半導體IP層開(kāi)始實(shí)施信任鏈，并為后續硬件（HW）和軟件（SW）層提供堅實(shí)的安全基礎以增強整體安全性至關(guān)重要。 為了更好地幫助行業(yè)應對這些挑戰，Rambus憑借其在先進(jìn)半導體領(lǐng)域30多年的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，提供業(yè)界領(lǐng)先的安全和接口IP解決方案。這些解決方案將信任融入到價(jià)值鏈中，使數據更快、更安全，并促進(jìn)更加安全的移動(dòng)出行。 Rambus自2010年以來(lái)一直是MIPI IP解決方案的提供商，為CSI-2和MIPI DSI-2連接提供32位和64位數字控制器。通過(guò)與頭部MIPI C/D-PHY供應商合作，Rambus解決方案已支持了250多項ASIC和FPGA MIPI設計。這些MIPI解決方案有利于提供日益復雜的ADAS系統所需的帶寬，尤其是對圖像/視頻數據傳輸而言。 此外，Rambus還提供先進(jìn)的解決方案以滿(mǎn)足汽車(chē)電子產(chǎn)品的安全需求，保證最先進(jìn)的功能和安全可靠的運行。 Rambus汽車(chē)硬件安全模塊（HSM）專(zhuān)為保護自動(dòng)駕駛汽車(chē)和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)而設計。這些 HSM可提供安全啟動(dòng)、安全固件（OTA）升級、安全調試，并可與其他安全實(shí)現（如保護汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )流量的MACsec、IPsec和TLS嵌入式協(xié)議加速器引擎）配合使用。Rambus 提供符合ASIL-B（RT-640和RT-641 eHSM）和ASIL-D （RT-645 eHSM）標準的嵌入式 HSM（例如信任根）變體，這些變體專(zhuān)為達到國際汽車(chē)電子系統標準 ISO 26262 的功能安全要求而設計。 另外，Rambus的配置和密鑰管理解決方案可保護汽車(chē)供應鏈的安全，并確保汽車(chē)部件的真實(shí)性。我們?yōu)槠?chē)芯片和設備制造商提供安全的供應鏈解決方案，使其能夠實(shí)現安全的密鑰插入，并建立汽車(chē)部件的唯一身份；我們還提供云端平臺使汽車(chē)客戶(hù)能夠部署密鑰管理服務(wù)，從而在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內管理芯片和設備。 汽車(chē)行業(yè)正在飛速發(fā)展，新技術(shù)和新趨勢層出不窮。然而，更高級別的AD或ADAS智能汽車(chē)可能還需要很長(cháng)時(shí)間才能成為現實(shí)。半導體技術(shù)在這方面發(fā)揮著(zhù)重要的作用，能夠幫助實(shí)現高速、安全和可靠的車(chē)載通信解決方案。隨著(zhù)技術(shù)的不斷創(chuàng )新和進(jìn)步，Rambus將繼續開(kāi)發(fā)先進(jìn)的解決方案，助力當今及未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展。 |
