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來(lái)源：TrendForce集邦咨詢(xún) 根據TrendForce集邦咨詢(xún)最新研究，2024年第四季全球電動(dòng)車(chē)[注1]牽引逆變器總裝機量達867萬(wàn)臺，季增26%。中國與歐洲市場(chǎng)的強勁需求為主要動(dòng)能，帶動(dòng)純電動(dòng)車(chē)(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)的裝機量皆較前一季成長(cháng)28%，并一舉將華為推進(jìn)全球前五大供應商之列。 
TrendForce集邦咨詢(xún)表示，2024年全球牽引逆變器市場(chǎng)裝機量達2,721萬(wàn)臺，其中，SiC（碳化硅）逆變器受惠于Tesla（特斯拉）及中國車(chē)廠(chǎng)的采用，滲透率于第四季達16%，為當年度最高，對于競爭激烈的功率半導體產(chǎn)業(yè)是正面訊號。 從逆變器供應端分析，比亞迪于2024年第三季已超越日廠(chǎng)Denso（電裝），并于第四季持續穩居全球市占率最高位置。而第四季最大亮點(diǎn)在于華為受益于新能源車(chē)[注2]問(wèn)界系列的熱銷(xiāo)，首度成為全球前五大供應商。目前，中國企業(yè)已在前五名席次中占據三席，打破過(guò)往歐洲、美國及日本供應商主導的市場(chǎng)格局。 TrendForce集邦咨詢(xún)指出，短期內牽引逆變器市場(chǎng)成長(cháng)仍將依靠中國及歐洲帶動(dòng)，特別是BEV對于牽引逆變器的需求較其他動(dòng)力模式更高，突顯中國市場(chǎng)的表現將更為關(guān)鍵。盡管2025年可能面臨美國“棄電從油”的潛在風(fēng)險，但受惠于中國整車(chē)市場(chǎng)延續汰舊換新的補貼政策，以及在海外市場(chǎng)的大力布局，預計牽引逆變器裝機市場(chǎng)仍將維持14%的年增長(cháng)率。 備注: [1] 電動(dòng)車(chē)包括油電混合車(chē)(HEV)、純電動(dòng)車(chē)(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)、燃料電池車(chē)(FCV) [2] 新能源車(chē)包含BEV、PHEV、FCV |
