作者:周偉 一博科技高速先生團隊成員 其實(shí)對于做過(guò)高速背板設計的朋友們來(lái)說(shuō),這個(gè)問(wèn)題會(huì )經(jīng)常出現,那就是往往比較長(cháng)的信號只要經(jīng)過(guò)一定的加重均衡調整后是沒(méi)有問(wèn)題的,而偏偏比較短的信號有時(shí)任你怎么調整都無(wú)能為力,死活就是調不通,最近去拜訪(fǎng)的一個(gè)客戶(hù)也正好出現了類(lèi)似的問(wèn)題,看來(lái)高速信號設計短線(xiàn)更要好好優(yōu)化才行。 下面還是來(lái)討論一下我們上期任性的短線(xiàn)設計,這個(gè)設計最大的問(wèn)題是過(guò)孔、連接器焊盤(pán)處阻抗沒(méi)有一定的優(yōu)化,導致回損比較大,回損同時(shí)也影響到插損和模態(tài)轉換,最終通道無(wú)源的參數肯定不會(huì )好,這就導致了系統的一些誤碼(同時(shí)回損是比較難以通過(guò)加重及均衡來(lái)調整的,后期一博高速先生再發(fā)專(zhuān)文來(lái)解釋為什么)?谡f(shuō)無(wú)憑,看看我們的仿真驗證吧。詳見(jiàn)附件 ![]() |