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中國證券報 歐陽(yáng)春香 近日據媒體報道，IT巨頭英特爾以6000萬(wàn)美元的價(jià)格投資了中國無(wú)人機制造商Yuneec，希望進(jìn)一步拓展商用無(wú)人機市場(chǎng)。此前，英特爾還投資了兩家無(wú)人機公司Airware和PrecisionHawk。 2014年以來(lái)，三星、騰訊、蘋(píng)果、小米等消費電子巨頭紛紛將目光投向無(wú)人機市場(chǎng)，計劃推出消費無(wú)人機產(chǎn)品。無(wú)人機市場(chǎng)前景廣闊，據機構預測，2024年全球軍用和民用無(wú)人機銷(xiāo)售額將由今年的64億美元增至115億美元。 欲掀無(wú)人機產(chǎn)業(yè)革命 Yuneec于1999年成立于香港，是目前全球電動(dòng)航空領(lǐng)域的知名公司。目前在香港、上海、美國和歐洲均設有分部。Yuneec主要針對消費類(lèi)市場(chǎng)和企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)無(wú)人機，以及有人操控的電動(dòng)飛行器。 英特爾CEO科再奇表示，英特爾已經(jīng)有了無(wú)人機產(chǎn)品路線(xiàn)圖，英特爾將在無(wú)人機產(chǎn)業(yè)掀起一場(chǎng)革命。據悉，英特爾在探索處理器芯片在無(wú)人機的應用場(chǎng)景。 巨頭的爭相布局顯現了無(wú)人機市場(chǎng)廣闊的空間。亞馬遜啟動(dòng)了Prime Air的無(wú)人機物流計劃。近日在NASA無(wú)人駕駛交通管理大會(huì )上，亞馬遜提出了一個(gè)無(wú)人機監管計劃。在計劃大綱中，亞馬遜提出要在高空建立一個(gè)分層的“高速公路”系統，讓無(wú)人機在200到400英尺的高度范圍內快速飛行。亞馬遜全球公共政策副總裁Paul Misener表示，只要管理條例一出臺，亞馬遜就能立刻開(kāi)始無(wú)人機送貨服務(wù)。 此外，谷歌收購無(wú)人機公司Titan Aerospace；臉譜以2000萬(wàn)美元收購英國無(wú)人機公司Ascenta；迪士尼樂(lè )園也引入了無(wú)人機。近期，GoPro和索尼也高調宣布進(jìn)入無(wú)人機市場(chǎng)。 根據美國蒂爾集團發(fā)布的最新全球無(wú)人機市場(chǎng)預測，預計未來(lái)10年，無(wú)人機將繼續成為世界航空航天工業(yè)最具增長(cháng)活力的市場(chǎng)，其中全球軍用和民用無(wú)人機銷(xiāo)售額將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，10年支出總額將超過(guò)910億美元，10年復合增長(cháng)率為6.7%。預計到2024年，民用無(wú)人機市場(chǎng)份額將由目前的11%增加至14%，即16億美元。 各路資本爭相布局 無(wú)人機產(chǎn)業(yè)在軍事、民用、消費等領(lǐng)域都有著(zhù)廣泛的市場(chǎng)空間和發(fā)展潛力。最近兩年來(lái)，我國無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現井噴的態(tài)勢，消費級無(wú)人機市場(chǎng)和民用無(wú)人機市場(chǎng)空間增長(cháng)迅速。技術(shù)層面，無(wú)人機公司在整機平臺制造、飛控和動(dòng)力系統等方面都有較大進(jìn)步。 最近兩年，我國大型無(wú)人機動(dòng)力系統的研發(fā)開(kāi)始加速。在我國軍用戰斗無(wú)人機及渦輪動(dòng)力的戰略戰術(shù)無(wú)人機領(lǐng)域，尖端技術(shù)幾乎被科研院所壟斷，民企的合作更多是OEM(定點(diǎn)生產(chǎn))的形式。無(wú)人機動(dòng)力市場(chǎng)廣闊的市場(chǎng)前景，吸引了隆鑫通用、山東礦機、煉石有色、金通靈等多家上市公司參與，主要集中在中低端軍用無(wú)人機及民用無(wú)人機市場(chǎng)。 去年9月宗申動(dòng)力與天津內燃機研究所合作開(kāi)發(fā)TDO大排量航空發(fā)動(dòng)機項目，成功轉型進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機的研發(fā)制造領(lǐng)域，并在今年1月15日完成了首輪無(wú)人機工程樣機的試制。今年5月，公司將TD0發(fā)動(dòng)機掛載中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹3”無(wú)人機整機完成試飛，達到預期試飛目的。 主營(yíng)廚房電器的伊立浦通過(guò)收購瑞士Mistral Engines SA航空發(fā)動(dòng)機公司，達到進(jìn)軍無(wú)人機發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的目的。公司還通過(guò)收購德國SkyTRAC/SkyRIDER共軸雙旋翼直升機項目技術(shù)資產(chǎn)和樣機，成為民用共軸雙旋翼直升機、無(wú)人機領(lǐng)域全球制造商。公司還向下游發(fā)力，獲得SAG無(wú)人機系統獨家總代理，為其燃油航拍無(wú)人機CAMCOPTER S-100無(wú)人機提供銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零配件及特殊用途改裝等各項服務(wù)，從而實(shí)現無(wú)人機全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 中銀國際分析師認為，在無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈中，未來(lái)的投資將集中于航空發(fā)動(dòng)機制造、軍用無(wú)人機及相關(guān)配件制造和具備技術(shù)壁壘的民用無(wú)人機整機制造，上述領(lǐng)域將存在較大投資機會(huì )。 |
