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無(wú)人駕駛汽車(chē)是一個(gè)新市場(chǎng)，英特爾早就準備參與競爭�，F在英特爾斥資153億美元收購計算機視覺(jué)技術(shù)公司Mobileye，這宗交易可能是至今為止英特爾釋放的最強信號。 過(guò)去18個(gè)月，英特爾四處收購企業(yè)，重組自有業(yè)務(wù)，所做的一切都是為了確保公司不會(huì )錯過(guò)下一個(gè)賺錢(qián)機會(huì )。 英特爾CEO布萊恩·科茲安尼克（Brian Krzanich）曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，2030年之前，由于無(wú)人駕駛的興起，汽車(chē)系統與數據服務(wù)市場(chǎng)的規模將會(huì )達到700億美元。 從本次收購以及英特爾的其它舉動(dòng)可以看出，英特爾試圖瓜分一塊“蛋糕”。 請注意，很早英特爾就已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)了。英特爾及其子公司W(wǎng)ind River提供名叫“In-Vehicle Solutions”的軟件硬件產(chǎn)品，它被汽車(chē)信息娛樂(lè )系統使用，包括導航和遠程信息處理系統。英特爾技術(shù)為汽車(chē)提供實(shí)時(shí)診斷功能，我們還可以用英特爾技術(shù)管理車(chē)隊、構建無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)。 過(guò)去18個(gè)月英特爾動(dòng)作連連，從中我們可以看出它的業(yè)務(wù)是如何擴張的： 2015年8月，英特爾167億美元收購Altera公司，這家公司制造FPGA芯片。FPGA與其它芯片不同，制成之后可以編程。 2016年4月，英特爾收購意大利半導體設計公司Yogitech，這家公司專(zhuān)門(mén)為芯片增加安全功能，芯片用在無(wú)人駕駛汽車(chē)、自主設備上。 2016年4月，英特爾旗下Wind River公司（專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)軟件）收購Arynga，這家公司開(kāi)發(fā)軟件，讓汽車(chē)可以遠程升級。 2016年5月，英特爾收購機器視覺(jué)技術(shù)公司Itseez。眾所周知，機器視覺(jué)可以讓計算機觀(guān)察環(huán)境，理解環(huán)境。無(wú)人駕駛汽車(chē)離不開(kāi)機器視覺(jué)技術(shù)。 2016年7月，寶馬、英特爾與Mobileye成為合作伙伴，一起開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，目標是在2021年之前讓無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)上街道。三家公司還準備建立一個(gè)開(kāi)放平臺，讓其它汽車(chē)制造商、駕乘分享公司使用自己的技術(shù)。 2016年9月，英特爾收購Moviduis，這是一家AI公司，開(kāi)發(fā)計算機視覺(jué)處理器，用在無(wú)人機、VR設備上。 2016年11月，科茲安尼克宣布，英特爾VC部門(mén)未來(lái)2年將會(huì )投資2.5億美元，用于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。 2016年11月，英特爾重組，成立一個(gè)新部門(mén)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。新部門(mén)名叫“Automated Driving Group”，從物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)獨立出來(lái)。 2017年1月，英特爾推出“Intel Go”，它是一個(gè)新品牌，英特爾無(wú)人駕駛軟件硬件開(kāi)發(fā)工具都會(huì )歸類(lèi)于該品牌。 “Intel Go”包括許多硬件、軟件開(kāi)發(fā)工具包，開(kāi)發(fā)者和工程師可以用工具測試、改良無(wú)人駕駛應用程序。平臺從汽車(chē)攝像頭、雷達獲得傳感器數據，將數據與高清地圖、人工智能整合，為汽車(chē)行駛確定路線(xiàn)。GO平臺還將FPGA技術(shù)與英特爾處理器整合。 在新品牌之下，英特爾建立了一個(gè)5G平臺，開(kāi)發(fā)了調制解調器，幫助汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)、測試程序。按照預測，2020年5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將會(huì )推出。 2017年1月，寶馬、英特爾和Mobileye宣布，年底之前將會(huì )安排40輛無(wú)人駕駛寶馬汽車(chē)上路測試。 --新浪科技 |
