11月14日，由NI（National Instruments）主辦的年度用戶(hù)大會(huì )NIDays Asia在上海正式開(kāi)幕。圍繞“Full Force Ahead”的主題，與700+專(zhuān)業(yè)人士、共論2020產(chǎn)業(yè)未來(lái)！半導體、汽車(chē)、國防與航空航天與院校,是NI目前最為關(guān)注的四大核心陣地。本次大會(huì )，NI邀請到這四大領(lǐng)域的專(zhuān)家及NI的眾多合作伙伴，幫助大家梳理顛覆性新科技驅動(dòng)下測試測量行業(yè)的機遇，并發(fā)布重磅新品，為產(chǎn)學(xué)研、行業(yè)應用提供一個(gè)前沿交流平臺，從而幫助工程師從容面對科技爆發(fā)的時(shí)代。本次大會(huì )既是今年新興技術(shù)推動(dòng)下測試測量技術(shù)發(fā)展的總結，也是明年新形勢展望的開(kāi)端。
研發(fā)是衡量科技發(fā)展水平的重要指標，也是創(chuàng )造力的來(lái)源。根據OECD Science數據，美國和中國的研發(fā)支出遙遙領(lǐng)先，均超過(guò)4000億美元。對研發(fā)的高投入也讓NI一直受益，NI將營(yíng)收的19%用于研發(fā)。 更持久的創(chuàng )造力在于更大范圍的協(xié)同創(chuàng )新，正如歷屆NIDays的Keynote環(huán)節一樣，NI及合作伙伴將共同展示攜手創(chuàng )造的力量，Qorvo、ADI、法雷奧、現代汽車(chē)、錢(qián)學(xué)森實(shí)驗室、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等公司/院校的專(zhuān)家均重磅亮相。 在顛覆性應用爆發(fā)的歷史階段，迎接半導體產(chǎn)業(yè)的機會(huì ) 跨越Sub-6GHz到mmWave，Qorvo亮出5G演進(jìn)路上的殺手锏 今年，5G似乎經(jīng)歷了不少“如有神助”的時(shí)刻：6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。10月31日，在中國國際信息通信展覽會(huì )上，三大運營(yíng)商正式推出5G商用套餐，5G商用進(jìn)程進(jìn)一步加快。 NI全球半導體測試市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監章晨介紹了NI與射頻領(lǐng)域專(zhuān)家Qorvo的合作成果。章晨表示：“從LTE過(guò)渡到5G，測試任務(wù)急劇加重。LTE時(shí)代為74個(gè)，LTE Advanced時(shí)代是140個(gè)，5G時(shí)代飆升至600個(gè)�！�
從Sub-6GHz到mmWave的演進(jìn) 隨著(zhù)5G使用頻段從Sub-6GHz到毫米波頻段推移，測試方法也應有相應的改變。Sub-6GHz的測量方式主要使用傳導測試或者射頻線(xiàn)纜相連的方式進(jìn)行測量，測試的難度集中在兩點(diǎn)，協(xié)議的變化和測量帶寬的增加。毫米波頻段的測量，由于毫米波頻段芯片的尺寸大大減小，且毫米波芯片會(huì )集成毫米波天線(xiàn)，從而在6GHz以下使用的傳導測試等方案不再適用于毫米波頻段芯片的測量，毫米波頻段通常需要OTA(Over-the-air)的測試方法。章晨強調：“毫米波頻段的設計和測試方法均與以前大為不同，Qorvo與NI配合采用新的測試方法確保射頻器件的性能�！� 應對5G測試，NI 10多年前就開(kāi)始“在線(xiàn)”。每隔一段時(shí)間都會(huì )推出應對新挑戰的新產(chǎn)品，本次大會(huì )也推出了一款顛覆性新品。 NI的5G“旗艦”——mmWave VST迎接毫米波測試的挑戰 為了更好的支持5G發(fā)展進(jìn)程，早在2019年5月，NI就極具前瞻性地推出了可以用于實(shí)驗室和量產(chǎn)的mmWave VST。該產(chǎn)品用以解決5G毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來(lái)的測試挑戰。通過(guò)將旋轉DUT的運動(dòng)控制與mmWave VST 同步，盡可能消除測試中的延遲，還可以有效地提高測試效率，將測量時(shí)間從現在測試技術(shù)的6分鐘減少到 23秒，速度提升了15倍。
NI mmWave VST——應對5G毫米波測試 ADI如何通過(guò)大規模部署NI STS系統提高戰斗力 從歷史規律來(lái)看，半導體行業(yè)的每次突破都與重大科技創(chuàng )新有關(guān)。5G的星火燎原之勢，IoT的厚積薄發(fā)，AI的不斷進(jìn)化……由此構成的智能時(shí)代將為半導體帶來(lái)新的機遇，與此同時(shí)，新科技帶來(lái)的百花齊放的應用、對芯片性能及尺寸、和上市時(shí)間的要求，推動(dòng)著(zhù)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的公司積極從設計及測試維度尋求更優(yōu)的解決方案。 模擬芯片領(lǐng)域佼佼者ADI公司與NI合作已久，NI高級客戶(hù)經(jīng)理Jose Roberto Reyes指出：“為應對這些挑戰，傳統的ATE是遠遠不夠的，工程師們都希望用測量IP，減少實(shí)驗室與量產(chǎn)測試之間的鴻溝�！� 也許，新的細分應用領(lǐng)域的廝殺還沒(méi)有正式開(kāi)始，但作為基礎的芯片公司必須提前做好準備。ADI已經(jīng)通過(guò)大規模部署NI STS系統，跨越從實(shí)驗室到量產(chǎn)的測試，減少測試時(shí)間，降低測試成本，加快產(chǎn)品的上市時(shí)間。 Jose Roberto Reyes表示：“NI STS可以顯著(zhù)減少測試成本和占地面積，同時(shí)STS對于5G收發(fā)器產(chǎn)品的支持也非常好，另外則是高度的可靠性，平均故障間隔時(shí)間超過(guò)10000小時(shí)�！�
實(shí)現從實(shí)驗室到量產(chǎn)的統一平臺測試，STS優(yōu)勢明顯 給汽車(chē)行業(yè)加點(diǎn)動(dòng)力 法雷奧XtraVue拖車(chē)系統，助力智能駕駛 汽車(chē)的電氣化、智能化使得汽車(chē)正變得越來(lái)越復雜，對于知名汽車(chē)零部件供應商法雷奧而言，面向未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)還有很多機會(huì )。 全面的視覺(jué)系統是實(shí)現自動(dòng)駕駛的首要條件，法雷奧汽車(chē)內部控制（深圳）有限公司高級測試系統開(kāi)發(fā)主管盧林分享了法雷奧攝像頭家族的應用，法雷奧的XtraVue拖車(chē)系統引入新型倒車(chē)攝像頭，可以讓拖車(chē)“隱身”，由此擴大司機的視野范圍。但是，不同傳感器的類(lèi)型，不同攝像頭的安裝位置，以及相關(guān)數據的采集等關(guān)鍵因素，導致法雷奧在實(shí)施過(guò)程中遇到了不少困難。對此，盧林表示：“PXI可以提供靈活的編程環(huán)境，在NI的幫助下，法雷奧搭建了模塊化的實(shí)驗平臺，實(shí)現了90％的硬件和軟件復用，極大地提高了測試平臺的穩定性�！�
法雷奧汽車(chē)內部控制（深圳）有限公司高級測試系統開(kāi)發(fā)主管盧林現場(chǎng)演講 做航空航天的守護者 NI與錢(qián)學(xué)森實(shí)驗室結緣，為中國航空航天助力 不久前，NI與錢(qián)學(xué)森實(shí)驗室成立了“空間技術(shù)研究與應用聯(lián)合實(shí)驗室”，雙方將在人工智能與機器學(xué)習技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用、科學(xué)驗證微納衛星技術(shù)的研究與測試、芯片測試技術(shù)等領(lǐng)域展開(kāi)深入、長(cháng)期的合作。
錢(qián)學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗室副主任劉乃金 在NIDays Asia上，錢(qián)學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗室副主任劉乃金點(diǎn)贊雙方的合作：“在軟件無(wú)線(xiàn)電技術(shù)領(lǐng)域，NI的USRP為快速原型化無(wú)線(xiàn)通信系統提供了設計解決方案，從而實(shí)現更快的結果。此外，我們還使用了NI 的寬帶DAQ 卡和控制器來(lái)測量和分析科學(xué)實(shí)驗數據�！� 中國航發(fā)控制系統研究所與NI攜手，應對航空航天全生命周期測試 測試仿真設備是中國航發(fā)控制系統研究所的核心產(chǎn)品之一，中國航發(fā)控制系統研究所航發(fā)部長(cháng)助理/專(zhuān)業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)在演講中指出測試仿真設備有以下發(fā)展趨勢：研制、生產(chǎn)、維護過(guò)程的縱向綜合化；多型號裝備協(xié)同保障能力的橫向綜合化；采用相同標準軟、硬件并實(shí)現數據共享；具備較高的可信度和可維護性。 基于此搭建的系統綜合仿真器（SIE），目前主要用于被測對象基于全生命周期的測試和驗證的完整解決方案。其中，用戶(hù)界面和建模仿真用到了NI LabVIEW和VeriStand，實(shí)時(shí)數據采集及控制使用NI的分布式數采等。黃學(xué)進(jìn)表示：“通過(guò)使用NI的測試系統，大大節省了測試時(shí)間，簡(jiǎn)化了測試流程�！�
中國航發(fā)控制系統研究所航發(fā)部長(cháng)助理/專(zhuān)業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn) NI助力院校教育 NI X清華大學(xué)：實(shí)現產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人 清華大學(xué)電機系博士/教授朱桂萍介紹了NI與清華大學(xué)在院校領(lǐng)域的合作，清華大學(xué)的工程教育理念體現在學(xué)生培養的各個(gè)階段，在這些階段中，NI提供了一系列產(chǎn)品讓清華大學(xué)的工程教育更給力： 全校版工程軟件：LabVIEW/Multisim，激發(fā)興趣，培養工程基礎研究能力； 項目式教學(xué)平臺：基于ELVIS III的綜合實(shí)踐，雙方共建虛擬儀器聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室等； 教學(xué)/科研平臺共享：在教學(xué)上，虛實(shí)結合，從仿真到實(shí)驗，在科研上，半實(shí)物仿真，加速項目原型開(kāi)發(fā)。
清華大學(xué)電機系博士/教授朱桂萍 上海交通大學(xué)：航空航天壓氣機測試研究 上海交通大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機研究院包含6大平臺，其中之一的測試與驗證平臺承擔著(zhù)風(fēng)扇/壓氣機、先進(jìn)氣動(dòng)/傳熱測試技術(shù)等的研究。上海交通大學(xué)機械與動(dòng)力工程學(xué)院歐陽(yáng)華博士聚焦壓氣機測試研究進(jìn)行分享，在進(jìn)行壓氣機測試方面的研究時(shí)，采用了NI的DAQ，保證了壓力、速度、空氣動(dòng)力學(xué)等參數采集的穩定性和精確性。 歐陽(yáng)華博士表示：“在過(guò)去的一段時(shí)間，我們與NI進(jìn)行了很好的合作，得益于NI測試系統的穩定性和靈活性，保證了測試項目的順利進(jìn)行，希望未來(lái)跟NI有更深度的合作�！�
上海交通大學(xué)采用NI DAQ 現場(chǎng)還有這些精彩瞬間~
Demo區的盛況，大家隨意感受下。
為Demo區認真講解的小哥哥小姐姐點(diǎn)贊 NIDays Asia第一天，現場(chǎng)觀(guān)眾的聽(tīng)會(huì )及觀(guān)展熱情高漲，也充分證明了產(chǎn)業(yè)人士擁抱智能時(shí)代新機遇的熱情。五大分論壇——半導體測試、汽車(chē)測試、航空航天與國防、院�？蒲信c教育，平臺化專(zhuān)題同步進(jìn)行中，還有豐富生動(dòng)的Demo展區為廣大工程師提供一個(gè)與NI及合作伙伴的產(chǎn)品、解決方案親密接觸的機會(huì )。借助NIDays Asia這一“合作、交流”的平臺，更多的工程師了解了NI的強大生態(tài)圈，NI也將借助生態(tài)圈的力量，為廣大客戶(hù)服務(wù)。 |
