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發(fā)表于 2011/3/11 去年去北京的時(shí)候，與杜老哥吃飯，閑聊之中他聊了一下他目前所從事的事情，其實(shí)還是與我有些關(guān)系的。今天正好也聽(tīng)到了這方面的論述，因此進(jìn)行一些閑談。 相關(guān)博文 可能是從事模擬應用設計最后親自做的一件事 里面文章中提到的是美國Midtronics公司，日本HIOKI公司和鶴賀電機TSURUGA公司。這兩個(gè)公司都做的是交流阻抗測試儀。美國 Midtronics公司采用低頻（30Hz）測量，日本HIOKI公司則采用高頻（1000Hz），杜老哥想要設計儀器進(jìn)行一個(gè)頻段的全頻采集后處理。在此提一些小許問(wèn)題，如果說(shuō)硬件設計可以進(jìn)行調整和仿效，軟件是無(wú)法benchmarking的，按照這個(gè)的設計，最后的軟件計算與處理也需要很大的能力去做這件事情。 交流電阻測量方法 交流阻抗：電池按照特性等效于一個(gè)有源電阻，因此我們給電池施加一個(gè)固定頻率和固定電流（1KHZ頻率及以下，50mA左右的激勵小電流），對其電壓進(jìn)行采樣，經(jīng)過(guò)整流、濾波等一系列處理后通過(guò)運放電路計算出該電池的內阻值。 從原理上而言（參考文獻為蓄電池內阻測量技術(shù)的分析）： 當使用受控電流時(shí)，ΔI = Imax Sin(2πft),產(chǎn)生的電壓響應為： ΔV = Vmax Sin(2πft + φ) 也可以考慮使用受控電壓激勵，ΔV = Vmax Sin(2πft),產(chǎn)生的電流響應為： ΔI = Vmax Sin(2πft - φ) 以上的兩種情況的阻抗均為： 
電池阻抗是與頻率有關(guān)的復阻抗，其模 |Z|= Vmax/Imax, 相角為φ。 一般情況下激勵引起的電壓幅值變化小于10mV，這樣能保證阻抗測量的線(xiàn)性。 從理論上講，向電池饋入一個(gè)交流電流信號，測量由此信號產(chǎn)生的電壓變化即可測得電池的內阻。 R = Vav / Iav 式中 Vav----為檢測到交流信號的平均值；Iav ---- 為饋入交流信號的平均值 在實(shí)際使用中，由于激勵信號的幅值有限，電池的內阻在微歐或毫歐級（這個(gè)根據不同的電池類(lèi)型，容量和包裝等其他的因素），產(chǎn)生的電壓變化幅值也在微伏級（我估計要根據不同的電池來(lái)改激勵，否則增益變化太大了一些），小信號容易受到干擾。BLESS杜老哥，希望他現在有進(jìn)一步的進(jìn)展；與之相對的是這個(gè)，大家看看這樣的創(chuàng )新設計吧，杜老哥如果看到情何以堪啊……，這東西還是裝車(chē)上的，在大電流擾動(dòng)的邊上滴。
對比一下吧：
PS：再給大家講個(gè)笑話(huà)，我今天在會(huì )場(chǎng)問(wèn)一個(gè)車(chē)載充電機供應商，它的4KW充電機效率為多少？答曰90%，我就問(wèn)了400W的損耗功率用幾個(gè)工業(yè)級風(fēng)扇怎么排除去？她告訴我最新的3.3KW充電機新方案給chery做的效率可以達到99%，我就敗退了。 |
