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中新網(wǎng)北京11月3日電(記者 孫自法 郭金超)北京航天飛行控制中心最新消息：從對接機構接觸開(kāi)始，經(jīng)過(guò)捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4個(gè)步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛器3日凌晨實(shí)現剛性連接，形成組合體，中國載人航天首次空間交會(huì )對接試驗獲得成功。 精彩回放：神八天宮完成交會(huì )對接全過(guò)程： 全程視頻回顧： 神八和天宮組合體畫(huà)面： 神八天宮對接精彩集錦： 
這兩個(gè)航天器組合體飛行段由“天宮一號”目標飛行器負責組合體飛行控制，“神舟八號”飛船處于�？繝顟B(tài)。按照計劃，組合體飛行12天左右，將進(jìn)行第二次交會(huì )對接試驗。 “神舟八號”與“天宮一號”交會(huì )對接成功，為中國突破和掌握航天器空間交會(huì )對接關(guān)鍵技術(shù)，初步建立長(cháng)期無(wú)人在軌運行、短期有人照料的載人空間試驗平臺，開(kāi)展空間應用、空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗，以及建設載人空間站奠定基礎、積累經(jīng)驗。 天宮一號/神舟八號交會(huì )對接任務(wù)是首次無(wú)人自動(dòng)交會(huì )對接試驗，根據中國載人航天工程交會(huì )對接的任務(wù)規劃，2012年內將開(kāi)展“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”的空間交會(huì )對接試驗，其中至少有一次是載人飛行。 天宮一號、神舟八號明日凌晨手牽手 中國載人航天工程新聞發(fā)言人今天下午宣布，天宮一號、神舟八號交會(huì )對接任務(wù)總指揮部第六次會(huì )議研究決定，神舟八號飛船將于2日23時(shí)許轉入自主導航控制，與天宮一號目標飛行器實(shí)施首次交會(huì )對接。目前，天宮一號目標飛行器已調整至交會(huì )對接狀態(tài)；神舟八號飛船在軌運行正常、工作狀態(tài)良好，正在通過(guò)地面遠距離導引控制接近天宮一號目標飛行器；任務(wù)各系統準備就緒，具備實(shí)施首次交會(huì )對接條件。 明天凌晨1時(shí)30分左右，神舟八號飛船將要上演“驚心動(dòng)魄”的一幕：它要和已經(jīng)在太空高速運行的天宮一號飛行器實(shí)現交會(huì )對接，成為一個(gè)組合體。(文/新浪科技) 專(zhuān)家詳解交會(huì )對接為何對神八實(shí)施5次變軌 舟八號飛船發(fā)射升空后，在與天宮一號目標飛行器交會(huì )對接前，先后經(jīng)歷了5次變軌，調整到處于天宮一號后下方約52公里處。 這一測控方案究竟是如何設計、又是怎樣實(shí)施的呢？我國載人航天工程測控通信系統上升段主任設計師盧立常對此給出了具體答案。 盧立常解釋說(shuō)，神舟八號飛船發(fā)射的窗口時(shí)間是根據天宮一號目標飛行器的運行軌道參數來(lái)決定的。在神舟八號發(fā)射之前，地面飛控中心先要對天宮一號實(shí)施調相控制，使它進(jìn)入距地面343公里的圓軌道等待神八飛船。飛船發(fā)射前一天，通過(guò)地面飛控中心的控制，使天宮一號目標飛行器的姿態(tài)調整為尾部發(fā)動(dòng)機朝前，對接機構朝后，迎接從后面追上來(lái)的神八飛船。 盧立常介紹，神舟八號飛船發(fā)射升空后，之所以要實(shí)施遠距離導引，其目的就是為了以合理的位置和速度來(lái)與天宮一號實(shí)施交會(huì )對接。在這一導引過(guò)程中，通過(guò)不斷調整，讓神八飛船與天宮一號目標飛行器處于相同的軌道面，達到同心共圓的目的，然后才能使其以相對合理的速度保證交會(huì )對接的正常進(jìn)行。 “有一點(diǎn)需要指出的是，調整到合理的位置后，在實(shí)施交會(huì )對接時(shí)，一定要保證使其處于一個(gè)相對可測控時(shí)間較長(cháng)的弧段來(lái)進(jìn)行�！北R立常說(shuō)，“正是綜合考慮到這些因素和要求，我們設計了對神八飛船5次變軌的方案。第一次變軌是第5圈的遠地點(diǎn)變軌以抬升近地點(diǎn)高度，之后是第13圈調整軌道傾角，第16圈近地點(diǎn)變軌抬高遠地點(diǎn)，第19圈變軌是為進(jìn)一步圓化軌道，第24圈變軌是將前幾次的誤差進(jìn)行一次綜合修正。通過(guò)這5次軌道控制，最終使飛船滿(mǎn)足與天宮一號進(jìn)行對接的各項要求。至此，就完成了地面導引階段，最后在智利圣地亞哥站上空切換到神八的自主導引階段�！� |
