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燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉換成電能的化學(xué)裝置，又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環(huán)效應的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時(shí)沒(méi)有機械傳動(dòng)部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長(cháng)。 
而燃料電池的壽命與所測氧的濃度有關(guān)，濃度越大，陽(yáng)極消耗越多，電池壽命越短。一旦電池達到壽命，讀數銳減為零，此時(shí)應更換燃料電池。因此需要檢測燃料電池氧濃度。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看氧化鋯氧氣傳感器在燃料電池氧濃度檢測中的應用解決方案。 氫燃料電池中發(fā)生的并不是燃燒反應，而是氧化還原反應過(guò)程中，電子發(fā)生了遷移。在燃料電池中，陰陽(yáng)極被電解質(zhì)分開(kāi)，正極反應物為氧氣，氧氣分子（O）得電子，轉化為氧負離子（O2)，氧負離子的存在形式是決定電極反應式書(shū)寫(xiě)正誤的關(guān)鍵。氧負離子的存在形式與反應環(huán)境有關(guān)，與電池內電路中傳導的陰離子有關(guān)。導電離子在將陰陽(yáng)極分開(kāi)的電解質(zhì)內遷移，電子則在外電路移動(dòng)形成電流。在這一過(guò)程中，化學(xué)能被轉化為了電能。
為了使燃料電池的測量能這到一定精度，一般要求燃料電池對樣氣中的氧能有一個(gè)較高的響應值，即在樣氣中含有一定程度的氧時(shí)，能產(chǎn)生一個(gè)較高的電流強度，這就需要電級有一個(gè)強的反應效率。傳感器作為一種將化學(xué)能轉換成電能的裝置，一般由陰極、陽(yáng)極和電解質(zhì)等組成。當樣氣中的氧進(jìn)入燃料電池后，將獲取電子轉換成離子態(tài)，再通過(guò)電解質(zhì)的傳遞最終與陽(yáng)極發(fā)生化學(xué)反應。反應物之一是樣氣中的氧，另一反應物是存儲在電池中的陽(yáng)極，綜合反應是樣氣中的氧分子和陽(yáng)極發(fā)生氧化反應，最終生成陽(yáng)極材料的氧化物。 在化學(xué)反應中，陽(yáng)、陽(yáng)極之間發(fā)生電子遷移，如用導線(xiàn)將共連接，將會(huì )有電流產(chǎn)生，該電流的大小與進(jìn)入傳感器中的氧分子數量成正比關(guān)系，因此只要準確測量出陽(yáng)、陽(yáng)極之問(wèn)的電流便可得出樣氣中的氧含量。工采網(wǎng)提供的英國SST 螺紋式高溫氧化鋯氧氣傳感器(O2傳感器) - O2S-FR-T2-18C/B/A敏感元件是氧化鋯，采用兩個(gè)氧化鋯盤(pán)，在其中間是一個(gè)密封空間。其中一個(gè)盤(pán)起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿(mǎn)樣品氣和抽空此小空間。另一個(gè)盤(pán)用于測量氧分壓差比率，得到相對應的傳感電壓。氧化鋯盤(pán)作為氧氣泵運行時(shí)，需要的700 °C的溫度由加熱元件產(chǎn)生(配套的電路板O2I-FLEX-092可以提供加熱和線(xiàn)性模擬量輸出功能。)。氧氣泵使小空間范圍內達到額定的小值和大值壓力所花的時(shí)間和環(huán)境中氧分壓值具有對應關(guān)系。
螺紋型氧化鋯氧氣傳感器質(zhì)量好、準確和可靠性高�？梢蕴峁└鞣N屬性： 結構小,測量范圍寬且精度高 線(xiàn)性輸出信號 堅固的不銹鋼結構內部和外部 可以直接使用在高溫和高壓環(huán)境中 高耐腐蝕性使的傳感器可以用于惡劣的環(huán)境和燃燒煙道或堆肥的應用程序氣流中 動(dòng)態(tài)傳感原理確保安全操作 不需要參考氣體創(chuàng )建的能力來(lái)衡量一個(gè)寬氧范圍與所有版本的產(chǎn)品 非常簡(jiǎn)單的校準 可以被簡(jiǎn)單的、低成本的電子產(chǎn)品操作 壽命長(cháng) 可以提高效率和減少排放燃燒應用 螺紋式高溫氧化鋯氧氣傳感器(O2傳感器)O2S-FR-T2-18C/B/A產(chǎn)品參數:
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