|
尾氣多指汽車(chē)尾氣，即汽車(chē)從排氣管排出的廢氣。汽車(chē)尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大，為提供良好的外部環(huán)境,從而降低尾氣排放,以滿(mǎn)足嚴格的排放法規.工采網(wǎng)小編和大家一起看看用于檢測汽車(chē)尾氣的氧化鋯氧氣傳感器。 
在汽車(chē)傳感器應用方面，氧傳感器是利用氧化鋯陶瓷敏感元件測量各類(lèi)加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒過(guò)程的空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標的測量元件，氧傳感器安裝在排氣管上,將檢測到的廢氣中氧濃度的電信號傳遞給ECU,ECU根據此信號對噴油和廢氣再循環(huán)量進(jìn)行反饋控制,為尾氣凈化裝置(如三元催化轉換器,存儲式NOx凈化器等)提供良好的外部環(huán)境,以滿(mǎn)足嚴格的排放法規. 汽車(chē)傳感器應用方面，氧化釔穩定氧化鋯應用極為普遍，氧傳感器只有在高溫(300℃以上)時(shí)其特征才能充分體現，才能輸出電壓，約在800℃時(shí)，對混合氣體變化反應最快。因此氧化鋯傳感器被有效應用在測量汽油車(chē)排放中。它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡(jiǎn)單、響應迅速、維護容易、使用方便等優(yōu)勢。但是氧化鋯傳感器的壽命較短，對于氧化釔穩定氧化鋯而言，由于氧傳感器工作溫度較高，在溫度變化及高溫環(huán)境中較長(cháng)時(shí)間工作時(shí)，氧化鋯無(wú)法適應，隨著(zhù)溫度變化，其電導率也會(huì )發(fā)生變化，穩定性較差，從而影響傳感器的靈敏度及精準度。此外，在反復循環(huán)過(guò)程中，隨著(zhù)循環(huán)使用次數增加，其電導性能下降，導致其壽命衰減。 因而對于汽車(chē)用傳感器的基本要求是，要能夠長(cháng)久適用于汽車(chē)特有的惡劣環(huán)境，還要還要具備小型輕量，重復使用性好，輸出范圍廣等特性。氧化鋯陶瓷制成的傳感器就正好滿(mǎn)足上述要求，因為陶瓷有耐熱、耐蝕、耐磨及其潛在的優(yōu)良的電磁、光學(xué)機能。工采網(wǎng)提供的英國SST高溫氧化鋯氧氣傳感器O2S-FR-T2是高溫氧化鈷氧氣傳感器，量程為0.1~100%，可以在高達40O℃的環(huán)境中工作，非常適合應用于鍋爐燃燒控制、細菌培養、堆肥、發(fā)酵等領(lǐng)域。
其中棒式氧化鈷氧傳感器(氧探頭O2S-T2/O2S-FR-T2)采用兩個(gè)氧化結盤(pán)，在其中間是一個(gè)密封空間。其中一個(gè)盤(pán)起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿(mǎn)樣品氣和抽空此小空間。另一個(gè)盤(pán)用于測量氧分壓差比率，得到相對應的傳感電壓。氧化結盤(pán)作為氧氣泵運行時(shí)，需要的700 C的溫度由加熱元件產(chǎn)生。氧氣泵使小空間范圍內達到額定的小值和大值壓力所花的時(shí)間和環(huán)境中氧分壓值具有對應關(guān)系。 |
