MathWorks公司中國區總經(jīng)理曹新康先生日前受邀參加中國國際電視臺CGTN采訪(fǎng)，在采訪(fǎng)中曹新康先生與CGTN記者就當前中國汽車(chē)芯片行業(yè)的發(fā)展情況和全球汽車(chē)芯片短缺對中國企業(yè)的影響進(jìn)行了探討與解讀，并暢談了軟件定義汽車(chē)時(shí)代下，MathWorks對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈提升與貢獻。
MathWorks公司中國區總經(jīng)理曹新康先生 破局芯片短缺的關(guān)鍵：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片 2020年新冠疫情引發(fā)了一場(chǎng)全行業(yè)、全球性的“缺芯潮”。在疫情初期，由于消費類(lèi)電子的需求旺盛使芯片產(chǎn)能發(fā)生傾斜。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)已超過(guò)消費電子領(lǐng)域成為受“缺芯”沖擊最大的產(chǎn)業(yè)，而芯片短缺問(wèn)題也成為制約中國汽車(chē)可持續發(fā)展的一大瓶頸。對此，曹新康先生表示，“隨著(zhù)這兩年工作的推進(jìn)，整體性的缺芯情況有所緩解，但是結構性的缺芯狀況仍然在持續，而打破這一環(huán)節的關(guān)鍵在于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片�！� 對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，芯片是數字底座，也是產(chǎn)業(yè)最大的破局點(diǎn)之一。與傳統汽車(chē)所需的芯片不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片設計更為復雜，它需要具備更強的通訊能力、計算能力、存儲能力和感知能力。在這種形勢下，車(chē)企對于創(chuàng )新型智能網(wǎng)聯(lián)芯片需求勢必攀升，本土芯片制造商應抓住機遇積極布局賽道。 步入中國車(chē)芯黃金時(shí)代還需“軟硬兼施” 汽車(chē)功能升級和電子架構變革需求開(kāi)啟了中國車(chē)芯的黃金時(shí)代。越來(lái)越多的芯片廠(chǎng)商將目光聚焦到高性能AI芯片、座艙芯片、域控制器，車(chē)載微控制器，以及新能源功率芯片等幾個(gè)方面。然而隨著(zhù)芯片廠(chǎng)商不斷涌入汽車(chē)供應鏈，一些不可忽視的問(wèn)題也逐漸浮出水面。 曹新康先生指出，首先芯片廠(chǎng)商除了要強調芯片本身的性能，還需要重視與其配套的底層軟件。其次，芯片廠(chǎng)商需要提升自研能力、加強核心算法的研發(fā)，才能在市場(chǎng)競爭中去同質(zhì)化，保持獨特優(yōu)勢。另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造把整車(chē)廠(chǎng)和芯片公司拉到了前所未有的近距離，車(chē)企需要建立深入了解高性能半導體的能力，而芯片公司也需要根據車(chē)廠(chǎng)需求對芯片進(jìn)行功能創(chuàng )新，只有兩者相互融合，才能發(fā)揮最大效益。曹新康先生表示MathWorks在汽車(chē)和半導體這兩個(gè)領(lǐng)域都有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，十分愿意也有能力幫助車(chē)企和芯片公司創(chuàng )造共同語(yǔ)言、搭建溝通的橋梁。 MathWorks助力車(chē)企乘時(shí)代之風(fēng)，開(kāi)啟新征程 在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，以新能源驅動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正作為智慧城市、智能交通、智慧能源三者跨界融合的關(guān)鍵節點(diǎn)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng )新，并圍繞軟件定義汽車(chē)這個(gè)主題，整個(gè)行業(yè)將重新審視汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)體系。在車(chē)企變革的重要時(shí)刻，MathWorks憑借與車(chē)企合作多年的經(jīng)驗，發(fā)現了暗含其中的四大關(guān)鍵，即系統工程、軟件工廠(chǎng)、數據驅動(dòng)、虛擬車(chē)輛。本土企業(yè)若想涌入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的頭部賽道，還需要在這四個(gè)方面夯實(shí)自身實(shí)力。
MathWorks致力于圍繞系統、軟件和數據三個(gè)的核心對產(chǎn)品和平臺進(jìn)行全面提升，在深耕汽車(chē)行業(yè)40余年里取得了豐碩的成果： 在系統方面，Simulink從集成仿真平臺拓展到了系統工程平臺； 在軟件方面，MathWorks基于模型的設計可以與軟件工廠(chǎng)協(xié)同發(fā)展，對接持續集成環(huán)境實(shí)現驗證自動(dòng)化； 在數據方面，MATLAB的AI開(kāi)發(fā)能力以面向工程和端到端的工作流為核心助力AI與真實(shí)系統的應用實(shí)現； 在虛擬車(chē)輛方面，MathWorks圍繞通用的工作流，提供了強大的仿真集成平臺，而且該平臺非常靈活，可根據需求進(jìn)行方案定制。
曹新康先生在采訪(fǎng)的最后表明，作為行業(yè)可靠的合作伙伴，MathWorks將始終致力于為整車(chē)企業(yè)和供應商提供不斷完善、持續迭代的軟件工具、產(chǎn)品支持和解決方案，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行業(yè)創(chuàng )造新的價(jià)值驅動(dòng)力。 附：CGTN采訪(fǎng)新聞Experts: Global chip shortage exacerbated by structural factors - CGTN |
