為了保證位置數據不中斷，目前最常見(jiàn)的辦法是利用位置傳感器或編碼器提供某個(gè)角度范圍的真正通電的位置信息（True Power-On）。想要得到更寬的測量范圍的TPO位置信息，系統需要使用一個(gè)備用電源來(lái)跟蹤和記憶意外斷電后單個(gè)傳感器的多次旋轉或跟蹤多個(gè)轉彎運動(dòng)。也可以在設備中加齒輪減速，將多次旋轉減速到單匝進(jìn)行檢測，再找到TPO多匝位置信息。
如果不需要外部功率來(lái)記錄外部磁場(chǎng)的旋轉次數，那系統規模和成本就能大大減少，位置傳感設計上也能簡(jiǎn)化不少。 TPO磁性位置傳感應用 從基于霍爾效應的磁傳感器，到基于各向異性磁阻效應的磁傳感器AMR傳感，還有基于巨磁阻的GMR傳感，還有基于隧道磁阻的TMR傳感，這些是位置傳感的核心技術(shù)。 舉例來(lái)說(shuō)，基于磁阻效應的TPO多匝磁位置傳感器由多個(gè)磁阻效應元件納米線(xiàn)組成的螺旋組成，在外部磁場(chǎng)的旋轉變化下，位置狀態(tài)可以通過(guò)測量電阻來(lái)確定。這種位置數據收集，僅僅依賴(lài)于外部磁場(chǎng)，匝數記錄操作不需要額外的備用電源或者其他能提供電壓的能量收集技術(shù)。斷電狀態(tài)結束，重新向傳感器供電時(shí)可以讀出旋轉計數狀態(tài)，不需要額外的復位等其他操作。 相比于其他位置傳感技術(shù)，霍爾效應位置傳感在工業(yè)自動(dòng)化應用里肯定是最多的那一類(lèi)選擇。TPO霍爾傳感也是位置檢測中常見(jiàn)的一類(lèi)傳感。這類(lèi)TPO霍爾傳感，需要優(yōu)化的絕對精確計時(shí)步進(jìn)大小來(lái)確保從TPO狀態(tài)到運轉模式的平滑過(guò)渡。TPO霍爾傳感通常帶有經(jīng)優(yōu)化的定制磁路減少磁鐵不良影響和系統偏差，用以響應鐵磁體目標生成的磁信號從而進(jìn)行開(kāi)關(guān)。 不論具體采用了何種技術(shù)手段實(shí)現TPO，這種具有真通電狀態(tài)的位置傳感顯著(zhù)降低自動(dòng)化設備斷電時(shí)位置檢測系統設計的復雜性和工作量，成本上也能做得更低。在任何對運控、位置檢測有高性能要求的系統里，TPO的實(shí)現提升了位置傳感的性能上限。 在工業(yè)場(chǎng)景中，斷電后機器人或其他自動(dòng)化設備都需要繼續跟蹤位置信息，不管是旋轉應用還是線(xiàn)性應用，都需要不間斷的位置傳感來(lái)收集工廠(chǎng)級數據進(jìn)而提升運控系統性能。汽車(chē)應用中TPO位置檢測的應用同樣如此。集成TPO的位置傳感器將以往需要外部功率支持的方案大大簡(jiǎn)化，既降低了系統設計的復雜性也降低了成本，可以更輕松地實(shí)現真正通電狀態(tài)下不間斷的位置追蹤。 |
