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來(lái)源：IT之家 據路透社周五報道，大眾旗下奧迪公司采購主管 Renate Vachenauer 在采訪(fǎng)中表示，盡管芯片制造商計劃在德國建廠(chǎng)，但半導體短缺給德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成的瓶頸仍然會(huì )持續數年，才得以解決。 其稱(chēng)，芯片制造商在德國建廠(chǎng)仍需數年時(shí)間，汽車(chē)制造商如需緩解這一瓶頸，可以通過(guò)減少車(chē)用芯片種類(lèi)來(lái)實(shí)現，目前車(chē)用芯片有超過(guò) 8000 多種�！拔覀儽仨毷褂枚喾N手段使半導體的供應趨于穩定，同時(shí)也要在一定程度上增添庫存�！� 而由于全球芯片短缺，德國汽車(chē)制造商、電子產(chǎn)品制造商受到了生產(chǎn)延誤的嚴重打擊，目前企業(yè)高管和政策制定者正在重新考慮供應線(xiàn)的問(wèn)題。 IT之家此前報道，臺積電 8 月 8 日發(fā)布新聞稿宣布，公司董事會(huì )核準在德國投資興建半導體工廠(chǎng)的計劃。新聞稿指出，核準在不超過(guò) 35 億歐元（當前約 278.25 億元人民幣）的額度內投資由臺積電主要持股的德國子公司 European Semiconductor Manufacturing Company，以提供專(zhuān)業(yè)集成電路制造服務(wù)。 實(shí)際上，臺積電自 2021 年以來(lái)就一直在與德國薩克森州就在德累斯頓建廠(chǎng)一事進(jìn)行談判。在董事會(huì )批準后，臺積電計劃利用德累斯頓工廠(chǎng)與柏林簽署一份融資意向書(shū)，最終將由歐盟委員會(huì )作出決定。 |
