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來(lái)源：快科技 靴子落地，美國正式宣布對中國電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅。 對此，我國官方回應稱(chēng)，美方此舉濫用貿易保護主義措施，將嚴重影響美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，對消費者帶來(lái)嚴重負面影響，也將損害世界經(jīng)濟綠色轉型，破壞全球應對氣候變化的努力。 從加征關(guān)稅的列表來(lái)看，對半導體、電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池等加征關(guān)稅都從原來(lái)的25%、25%、7.5%，提高到了50%、100%和25%。 伴隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)出口的持續高增長(cháng)，一系列的壁壘和挑戰也接踵而至。 
從歐盟對中國出口到歐洲的新能源汽車(chē)啟動(dòng)反補貼調查，到如今美國政府的加征關(guān)稅，這一系列的舉措，無(wú)疑加劇了中國車(chē)企走出去的難度。 盡管出海的風(fēng)險逐級加劇，但這并未抑制中國車(chē)企的出海步伐。 工信部信息通信經(jīng)濟專(zhuān)家委員會(huì )委員盤(pán)和林在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，中國車(chē)企出海是必然，如果不出海，就無(wú)法實(shí)現規模效應。 目前中國車(chē)企出海的主要挑戰還是文化差異和貿易壁壘，有些國家存在保護主義，排斥中國企業(yè)。 對此，中國車(chē)企需要比較好的應對，建議與跨國企業(yè)主動(dòng)本地化，并與當地產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結合。 |
