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來(lái)源：EXPreview 英特爾宣布旗下Mobility將提供業(yè)界首創(chuàng )的SoC，推出新的OLEA U310。這是唯一一款將硬件和軟件結合在一起的完整解決方案，旨在通過(guò)分布式軟件滿(mǎn)足電氣架構中動(dòng)力總成域控制的需求。新一代技術(shù)有望顯著(zhù)提高電動(dòng)車(chē)的整體性能，簡(jiǎn)化設計和生產(chǎn)流程，擴展SoC服務(wù)，以確保在各種電動(dòng)汽車(chē)充電站平臺上無(wú)縫運行。 
英特爾表示，目前電動(dòng)車(chē)（EV）的制造成本比傳統以汽油為動(dòng)力的汽車(chē)要高，主要是因為需要配備先進(jìn)的電池和電動(dòng)馬達技術(shù)，從而提升了成本。從全球范圍內來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格仍然是阻礙部分潛在買(mǎi)家的最大障礙之一�，F階段的解決方案主要通過(guò)在車(chē)輛層面節約能源來(lái)提高現有電池技術(shù)的效率，包括改進(jìn)與電動(dòng)汽車(chē)站基礎設施的集成。 單個(gè)OLEA 310 FPCU采用獨特的混合和異構架構，可在控制逆變器、電機、變速箱、DC-DC轉換器和車(chē)載充電器的系統組合中取代多達六個(gè)標準微控制器。 使用310 FPCU，原始設備制造商（OEM）和一級供應商可以同時(shí)實(shí)時(shí)控制多種不同的電力和能源功能。除了降低材料成本（BoM）外，早期數據顯示OLEA 310 FPCU的能效提高了5%，相同功率下電機尺寸縮小了25%，冷卻需求降低了35%，被動(dòng)元件尺寸縮小至原來(lái)的30分之一。 由于需要集成的組件更少，新型解決方案能讓制造商能夠設計出性能卓越、續航里程更長(cháng)、生產(chǎn)成本更低的軟件定義電動(dòng)車(chē)。新解決方案還補充了英特爾現有的人工智能增強型軟件定義汽車(chē)（SDV）SoC系列，并將共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向全電動(dòng)和軟件定義的未來(lái)轉型。 |
