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在國家“雙碳”戰略的引領(lǐng)下，節能減排已成為推動(dòng)各行各業(yè)結構轉型的核心動(dòng)力。泰克科技與廣東芯聚能半導體有限公司的合作，正是這一戰略下的重要實(shí)踐，雙方致力于推動(dòng)SiC功率模塊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新與市場(chǎng)競爭力，共同加速第三代半導體技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的綠色升級。 第三代半導體技術(shù)的日益成熟，為新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇。碳化硅（SiC）作為新一代新能源汽車(chē)功率模塊的首選，其市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)。雙脈沖測試是表征功率開(kāi)關(guān)器件動(dòng)態(tài)特性的重要手段。然而，第三代半導體的高壓高速特性對測試工具提出了更嚴苛的要求。 泰克作為測試儀器及方案的領(lǐng)先提供商，一直致力于為客戶(hù)提供可靠、安全、精準的測試解決方案。為了滿(mǎn)足新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求，泰克在其 4B/5B/6B 系列 MSO 上推出了符合 JEDEC、IEC60747-8 和 IEC60747-9 標準的專(zhuān)業(yè)寬禁帶雙脈沖測試方案（WBG-DPT軟件選件）。該應用軟件能夠對功率器件的開(kāi)關(guān)特性和二極管反向恢復特性進(jìn)行自動(dòng)化測量，大大降低了測試難度，縮短了測試時(shí)間，提高了測試一致性，為設計和測試工程師節省了寶貴的時(shí)間和成本。 此外，泰克的 IsoVu™ 系列光隔離探頭與雙脈沖測試應用相結合，可以在電路級幫助發(fā)現 SiC 或 GaN 器件隱藏的信號細節，提供更加真實(shí)的波形數據，協(xié)助工程師更快地完成方案迭代升級。 通過(guò)協(xié)力合作，提供定制化整合方案，泰克已獲得了眾多上下游企業(yè)的認可。在與芯聚能的合作中，泰克為其提供了定制化的整合方案，助力芯聚能全面高效地對碳化硅模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析。芯聚能的工程師表示：“在新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，我們通過(guò)泰克完善的雙脈沖測試方案，全面高效地對我們的碳化硅模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析，通過(guò)光隔離探頭我們可以更加準確獲取器件最真實(shí)的開(kāi)關(guān)波形，并利用示波器自帶的雙脈沖分析軟件，自動(dòng)完成比如Eon 、Eoff、Ton、Toff等動(dòng)態(tài)參數的分析，同時(shí)還能針對二極管的反向恢復特性進(jìn)行精確測量，比如Qrr或Trr等，從而協(xié)助我們更加高效地完成客戶(hù)的應用測試需求，更快地響應和解決客戶(hù)痛點(diǎn)�！� 廣東芯聚能半導體有限公司專(zhuān)注于碳化硅功率半導體器件及模塊的研發(fā)、設計、封裝、測試和銷(xiāo)售，致力于成為全球功率半導體領(lǐng)域的引領(lǐng)者。其主要產(chǎn)品包括車(chē)規級功率模塊、工業(yè)級功率模塊和分立器件等，廣泛應用于新能源汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域。 值得一提的是，芯聚能的碳化硅主驅模塊已于 2022 年成功搭載 smart 精靈#1 量產(chǎn)車(chē)，成為國內第一批由第三方提供的進(jìn)入量產(chǎn)乘用車(chē)的碳化硅主驅模塊。截至目前，芯聚能已與多家頭部車(chē)企的量產(chǎn)車(chē)型達成合作，在歐美日等海外市場(chǎng)也取得了顯著(zhù)成績(jì)，打破了進(jìn)口品牌在國內的壟斷，填補了國產(chǎn)品牌在主驅?xiě)玫墓⿷趬尽?br /> 泰克與芯聚能的深入合作，不僅證明了泰克解決方案的行業(yè)領(lǐng)先地位，也為雙方在碳化硅功率模塊領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。未來(lái)，雙方將繼續深化合作，共同推動(dòng)碳化硅功率模塊技術(shù)的創(chuàng )新和發(fā)展，為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。 泰克始終秉承“測試為先，向芯而行”的理念，以客戶(hù)為中心，以創(chuàng )新為驅動(dòng)，為客戶(hù)和行業(yè)創(chuàng )造更大價(jià)值。了解泰克在第三代半導體方面的更多創(chuàng )新探索和解決方案， https://www.tek.com.cn/solutions/industry/power-semiconductor |
