形勢很?chē)谰�：中國一年進(jìn)口汽車(chē)芯片超200億顆，自給率只有10%

Mai-邁

中國新能源汽車(chē)，是真的越來(lái)越牛了。

數據顯示，僅9月份，國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就超過(guò)了110萬(wàn)輛，而全球也僅170萬(wàn)輛，意味著(zhù)中國已經(jīng)拿下了全球66%的新能源市場(chǎng)份額。

目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，不管是德系，還是美系、日系，韓系，沒(méi)有誰(shuí)是中國的對手。

不過(guò)，在中國新能源汽車(chē)蒸蒸日上的這種背景之下，有一個(gè)事情，我覺(jué)得大家還是要警惕的。

那就是汽車(chē)芯片自給率，按照2023年的數據，只有10%左右，另外90%還要依賴(lài)進(jìn)口，這個(gè)對于新能源汽車(chē)而言，其實(shí)是很?chē)谰�的�?/font>

新能源汽車(chē)相比于燃油車(chē)，對芯片的需求大的多，傳統燃油車(chē)，可能只需要300-500顆芯片即可，但新能源汽車(chē)，至少需要1000顆以上，如果智能化程度高的，甚至需要2000顆、3000顆。

并且，新能源汽車(chē)需要的芯片要求更高，更先進(jìn)，比如智能座艙芯片，自動(dòng)駕駛芯片等等，這些芯片國內很難實(shí)現替代。

按照機構的統計，去年中國進(jìn)口汽車(chē)芯片的數量超過(guò)200億顆，而預計今年進(jìn)口量會(huì )更高，因為今年中國的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量更高，那自然需求就更高了。

前段時(shí)間，長(cháng)城汽車(chē)魏建軍稱(chēng)，中國電動(dòng)汽車(chē)只有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，另外還有算法優(yōu)勢，但芯片都是使用的是美國的，被人瘋狂吐槽。但說(shuō)真的，雖然魏總說(shuō)的不太好聽(tīng)，但很多卻真的是事實(shí)。

比如智能座艙芯片，大多使用的是高通的，智駕芯片，大多使用的是英偉達的。

2023年汽車(chē)芯片市場(chǎng)排名情況，英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、意法半導體（STMicroelectronics）、德州儀器（TI）、瑞薩電子（Renesas Electronics）排前五，這五大歐美品牌就拿下了50.5%的份額。

國產(chǎn)汽車(chē)芯片也有，但國產(chǎn)更多的還是在功率半導體、MCU、傳感器這三類(lèi)門(mén)檻不高，不需要先進(jìn)制程，且難度也較低的芯片，這類(lèi)芯片相對而言，并沒(méi)有那么的核心。

目前國產(chǎn)新能源汽車(chē)，更大的優(yōu)勢，還是在電池、算法這一塊，在芯片這一塊，確實(shí)還存在著(zhù)短板，大家應該意識到這個(gè)問(wèn)題，否則萬(wàn)一國外到時(shí)候進(jìn)行一點(diǎn)卡脖子的操作，比如提高價(jià)格，比如不賣(mài)給你，那可怎么辦呢？

接下來(lái)，希望國產(chǎn)新能源汽車(chē)在一路狂飆的同時(shí)，國產(chǎn)汽車(chē)供應鏈們，也應該大力發(fā)展國產(chǎn)汽車(chē)芯片了。

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