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助力中國環(huán)保型車(chē)輛的進(jìn)一步發(fā)展 半導體制造商ROHM于2017年9月13日在北京宣布面向在電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保型車(chē)輛（NEV：New Energy Vehicle）的普及中領(lǐng)先全球的中國汽車(chē)市場(chǎng)，推出“電動(dòng)汽車(chē)用SiC功率解決方案”和“輕度混合動(dòng)力汽車(chē)用業(yè)界最高降壓比的電源IC”兩種最尖端的元器件技術(shù)，這將為中國環(huán)保型車(chē)輛的進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步作出巨大貢獻。 近年來(lái)，出于地球溫室化對策和減少空氣污染的考慮，對汽車(chē)的環(huán)保性能要求越來(lái)越高。據悉，包括中國在內的世界各國均已制定電動(dòng)汽車(chē)的引進(jìn)計劃，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的普及將會(huì )進(jìn)一步加速。而從基礎設施配備和價(jià)格方面來(lái)看，據稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)普及到可取代燃油汽車(chē)的程度還需要10年以上。最近，與以往的燃油汽車(chē)相比燃油經(jīng)濟性改善效果更顯著(zhù)、與強混合動(dòng)力汽車(chē)相比性?xún)r(jià)比更高的，源于歐洲的輕度混合動(dòng)力汽車(chē)也已被廣泛關(guān)注。 ROHM以汽車(chē)領(lǐng)域為主要目標領(lǐng)域，通過(guò)開(kāi)發(fā)并供應SiC元器件、電源IC、控制IC等滿(mǎn)足最新汽車(chē)電子化需求的創(chuàng )新型高品質(zhì)產(chǎn)品，積累了豐碩的市場(chǎng)業(yè)績(jì)。從去年開(kāi)始，ROHM作為官方技術(shù)合作伙伴，向作為電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng )新舞臺，迷倒全世界賽車(chē)迷的電動(dòng)方程式錦標賽Formula E的Venturi車(chē)隊提供SiC元器件，強勢助力Formula E的電力電子系統的升級。 1. 電動(dòng)汽車(chē)用SiC功率解決方案 
對于電動(dòng)汽車(chē)，ROHM在全球率先實(shí)現作為節能和小型輕量化（燃油經(jīng)濟性改善、環(huán)保對策）的王牌而備受矚目的SiC-MOSFET和全SiC功率模塊的量產(chǎn)，一直引領(lǐng)著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)功率元器件市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，利用獨有的工藝技術(shù)和模擬設計技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的絕緣柵極驅動(dòng)器，是用來(lái)最大限度地發(fā)揮SiC元器件性能所不可或缺的存在。不僅如此，加上分流電阻等的SiC功率解決方案，不僅可實(shí)現逆變器等電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統的節能和小型輕量化，甚至還可實(shí)現系統優(yōu)化。 在最近的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)中，開(kāi)始越來(lái)越多地使用可根據車(chē)載電子部件中所搭載的各元器件性能，來(lái)設計汽車(chē)性能的仿真工具。根據提供這些工具的歐洲大型供應商的估算數據，僅將逆變器用的IGBT替換為ROHM的SiC元器件，即可顯著(zhù)延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，或可探討減少電池容量。業(yè)界對ROHM SiC元器件的期待日益高漲。 2. 輕度混合動(dòng)力汽車(chē)用的業(yè)界最高降壓比電源IC
眾所周知，輕度混合動(dòng)力汽車(chē)作為搭載48V電源系統的環(huán)保型車(chē)輛，與以往的燃油汽車(chē)（12V電源系統）相比，燃油經(jīng)濟性改善效果更顯著(zhù)；與強混合動(dòng)力汽車(chē)相比，性?xún)r(jià)比更優(yōu)異。其生產(chǎn)始于歐洲，并在不斷向世界各地普及。 然而，對于這種48V電源系統來(lái)說(shuō)，始終進(jìn)行車(chē)載系統必須的2MHz工作，并從48V直接降壓至驅動(dòng)ECU所需的3.3V或5V的電源IC并不存在，往往需要通過(guò)12V等中間電壓的兩步降壓。只要將兩步降壓減少到一步并簡(jiǎn)化系統，即有助于實(shí)現應用的小型化與輕量化。 ROHM針對該課題，開(kāi)發(fā)出搭載獨有超高速脈沖控制技術(shù)“Nano Pulse Control”的可始終對應2MHz工作的業(yè)界最高降壓比（輸入60V：輸出2.5V＝24：1）電源IC“BD9V100MUF-C”。只要將該產(chǎn)品搭載到48V電源系統，即可僅以“1枚電源IC”實(shí)現從電源系統到ECU的電壓轉換，使電源系統尺寸減半，有助于系統的簡(jiǎn)化、乃至輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展與進(jìn)步。 |
