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帶有耐高溫驅動(dòng)器的碳化硅功率模塊將助力新能源汽車(chē)領(lǐng)域加快發(fā)展 CISSOID日前宣布：公司已與中國科學(xué)院電工研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)中科院電工所）達成戰略合作關(guān)系，將共同開(kāi)展基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統研發(fā)項目，攻克技術(shù)難題，實(shí)現耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優(yōu)勢，推動(dòng)碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)現廣泛應用。 近年來(lái)，碳化硅功率器件憑借多方面的性能優(yōu)勢，在一些領(lǐng)域開(kāi)始逐漸取代傳統硅器件。同時(shí)，新能源汽車(chē)在全球各地快速發(fā)展，推動(dòng)碳化硅器件的市場(chǎng)規模不斷擴大，目前國際頂級的特斯拉和豐田等車(chē)廠(chǎng)已開(kāi)啟了碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的早期應用。然而，在汽車(chē)應用中，為了充分發(fā)揮碳化硅器件的優(yōu)勢，需要驅動(dòng)器在耐高溫以及異常嚴苛的保護機制等方面提供充分支持。CISSOID公司是來(lái)自比利時(shí)的高溫半導體解決方案領(lǐng)先廠(chǎng)商，擁有在航空航天、石油、汽車(chē)等多個(gè)高端領(lǐng)域驗證過(guò)的，應用超過(guò)10年的耐高溫、高可靠性、高魯棒性元器件及驅動(dòng)器產(chǎn)品，可以使碳化硅功率模塊在系統中充分發(fā)揮性能，進(jìn)而幫助提升新能源汽車(chē)的電力運轉水平和續航里程。 中科院電工所是以電氣科學(xué)與工程為學(xué)科方向的國立科研機構，定位于電能領(lǐng)域的高新技術(shù)研發(fā)與電氣科學(xué)的前沿研究，在中國能源技術(shù)與電氣科學(xué)領(lǐng)域具有重要地位。中科院電工所在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有超過(guò)20年的研究歷史，承擔并完成了數十項國家、地方的電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)重要科技攻關(guān)任務(wù)，在中國率先開(kāi)展了車(chē)用高功率密度電機驅動(dòng)的基礎理論和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，其產(chǎn)品和技術(shù)成功應用于北京市2008年奧運會(huì )、上海市2010年世博會(huì )等運行示范項目，在國際同行中享有很高的聲譽(yù)和廣泛的影響。近年來(lái)，中科院電工所在寬禁帶半導體方面率先開(kāi)展研究，成功研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的直接冷卻碳化硅混合功率模塊、新型間接冷卻膜電容組件和全碳化硅高功率密度驅動(dòng)電機控制器樣機，功率密度和效率等部分關(guān)鍵指標方面達到國際領(lǐng)先水平。本次CISSOID公司和中科院電工所攜手研發(fā)高質(zhì)量的基于碳化硅功率模塊的系統，將利用各自?xún)?yōu)勢形成強大合力，助力中國新能源汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)現更快、更好發(fā)展。 “2018年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均有大幅度增長(cháng)，突破了125萬(wàn)臺。這對中國碳化硅功率器件市場(chǎng)的發(fā)展有著(zhù)極大的推動(dòng)作用。中科院電工所近年來(lái)在新能源利用領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)力量，新能源汽車(chē)就是其中非常的重要領(lǐng)域，此次與CISSOID公司合作研發(fā)的基于碳化硅功率模塊的系統就是我們推動(dòng)中國新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵一步�！敝锌圃弘姽に鶞匦褫x研究員表示�！靶履茉雌�(chē)對高效率、小體積、耐高溫的碳化硅器件及其驅動(dòng)器件有很強的需求，CISSOID公司多年來(lái)在高溫驅動(dòng)器和高溫封裝方面的技術(shù)可以助力碳化硅器件在系統級上實(shí)現耐高溫、高能量密度，同時(shí)可極大地提高電控系統整體的可靠性�！� “中科院電工所是中國一流的研究機構，他們在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研究與我們一拍即合。十分期待雙方的研究可以將碳化硅功率模塊的效率及能量密度推向新高。CISSOID將利用自己久經(jīng)驗證、享譽(yù)業(yè)界的高溫驅動(dòng)芯片和高溫封裝設計團隊為本次研發(fā)合作提供大力支持，解決碳化硅器件應用的技術(shù)難題，使碳化硅功率模塊在新能源汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)現廣泛而深入的應用�！盋ISSOID首席執行官Dave Hutton先生表示�！癈ISSOID非�？粗刂袊履茉雌�(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)十分注重與中國半導體產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，我們已經(jīng)融入了來(lái)自中國的投資，并在芯片制造、封裝測試等方面，開(kāi)始與中國公司進(jìn)行廣泛的合作。此次我們與中國頂級研究機構共同開(kāi)發(fā)則進(jìn)一步體現了CISSOID以求廣泛融入中國半導體產(chǎn)業(yè)生態(tài)的戰略�！� 市場(chǎng)研究公司 Yole Development 的報告指出，在過(guò)去幾十年里，市場(chǎng)的需求、技術(shù)的進(jìn)步及設計的改良等因素一直驅使功率半導體的平均結溫不斷上升，已由1980年的100℃增加了到2018年的150℃。這一現象一方面表明功率器件品質(zhì)和可靠性越做越好，另一方面也體現了整個(gè)行業(yè)對高功率密度的不斷追求。按其報告預測，對功率半導體的結溫要求在近幾年內將很快達到并超過(guò)175℃。這與第三代半導體功率器件（碳化硅和氮化鎵）的普及，以及市場(chǎng)對高功率密度設計的需求直接相關(guān)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域亦是如此，采用碳化硅器件可以帶來(lái)頻率高、內阻小等優(yōu)點(diǎn)，并充分提高能源效率，但是需要耐高溫驅動(dòng)器的良好配合。此次CISSOID公司和中科院電工所的強強聯(lián)合，將利用業(yè)界領(lǐng)先的耐高溫驅動(dòng)器件以充分發(fā)揮碳化硅功率器件的優(yōu)勢，為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供強大助力。 |
