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2022年2月26日，恰逢《汽車(chē)半導體供需對接手冊》發(fā)布滿(mǎn)一年。據了解，該《手冊》的發(fā)布，對推進(jìn)我國汽車(chē)半導體供需對接線(xiàn)上化、標準化、高效化方向發(fā)展起到積極作用。與此同時(shí)，隨著(zhù)首個(gè)汽車(chē)芯片在線(xiàn)供需對接平臺，暨車(chē)規級半導體供需查詢(xún)平臺在《汽車(chē)半導體供需對接手冊》發(fā)布滿(mǎn)一周年之際對外正式推出，標志著(zhù)當前汽車(chē)半導體供需再次進(jìn)入新階段。 疏通供需信息渠道搭建交流合作平臺 電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢同時(shí)，半導體也成為支撐汽車(chē)“三化”升級的核心基礎元器件。在這一背景下，控制、通訊、計算、存儲、安全、傳感、模擬、驅動(dòng)、電源、功率等10大類(lèi)關(guān)鍵汽車(chē)芯片需求持續提升。與此同時(shí)，促進(jìn)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)供需對接和保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，也成為行業(yè)多方發(fā)力的重點(diǎn)和焦點(diǎn)。 一年前，為積極地應對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)芯片緊缺局面、加強汽車(chē)半導體供給側與需求側的精準對接，中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟在工信部電子信息司、裝備工業(yè)一司的指導下，開(kāi)展了我國汽車(chē)半導體產(chǎn)業(yè)供需情況調研，并于2021年2月26日發(fā)布首部《汽車(chē)半導體供需對接手冊》，為摸清我國汽車(chē)半導體產(chǎn)業(yè)的真實(shí)“家底”，加速汽車(chē)與芯片的融合發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。 依托權威調研數據提供多樣便捷查詢(xún)服務(wù) 值得注意的是，為進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)半導體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，在《手冊》發(fā)布同時(shí)，中國汽車(chē)芯片聯(lián)盟持續發(fā)揮技術(shù)及資源優(yōu)勢，以汽車(chē)半導體供需對接調研工作為基礎，更結合了調研過(guò)程中近120家產(chǎn)業(yè)鏈半導體企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)與零部件廠(chǎng)商圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和半導體產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)和建議，聯(lián)合中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國電子技術(shù)標準化研究院等單位，共同建設了國內首個(gè)汽車(chē)芯片在線(xiàn)供需對接平臺，暨車(chē)規級半導體供需查詢(xún)平臺，平臺包括電腦端和手機小程序端，為平臺注冊用戶(hù)提供多樣化便捷查詢(xún)服務(wù)。 中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)原誠寅指出，作為行業(yè)銜接上下游的有力支撐，汽車(chē)芯片在線(xiàn)供需對接平臺，暨車(chē)規級半導體供需查詢(xún)平臺依托調研數據，為用戶(hù)開(kāi)通信息發(fā)布、在線(xiàn)編輯、產(chǎn)品發(fā)布、信息檢索等功能為一體的綜合平臺，方便汽車(chē)企業(yè)和半導體企業(yè)線(xiàn)上信息交互、對接交流，可實(shí)現《手冊》的快速更新，促進(jìn)芯片供給側和汽車(chē)需求側快速對接，及時(shí)響應汽車(chē)芯片市場(chǎng)變化，推動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。 多舉并行成果顯著(zhù) 行業(yè)發(fā)展任重道遠 “盡管我國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)近年在多方努力下取得了較快發(fā)展，但國內汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)規模仍舊遠遠低于我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模需求和全球占比，距離國務(wù)院提出的‘中國芯片自給率在2025年達到70%’目標還有很大距離，” 中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(cháng)董揚表示，這些數據說(shuō)明，我國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)急需大力發(fā)展，而構建國內大循環(huán)則需要行業(yè)各界的共同努力。 據悉，以“跨界融合、共生共贏(yíng)、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運營(yíng)理念的中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟，在完成國產(chǎn)汽車(chē)芯片產(chǎn)品供需調研，發(fā)布首部《汽車(chē)半導體供需對接手冊》和建設汽車(chē)芯片在線(xiàn)供需對接平臺，暨車(chē)規級半導體供需查詢(xún)平臺同時(shí)，更首創(chuàng )汽車(chē)芯片保險保障方案，推動(dòng)芯片企業(yè)、零部件企業(yè)和保險公司開(kāi)展汽車(chē)芯片保險和保費補貼試點(diǎn)工作，以金融保險手段分擔產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險和疏通瓶頸。 以標準化引領(lǐng)推動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，中國汽車(chē)芯片聯(lián)盟組織了芯片行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)共56家單位，根據產(chǎn)業(yè)實(shí)際需要和技術(shù)攻關(guān)需求，搭建面向國產(chǎn)芯片的汽車(chē)芯片標準體系，開(kāi)展應用場(chǎng)景、環(huán)境工況、產(chǎn)品性能、試驗方法、測試評價(jià)等方面標準的研究制訂工作。 與此同時(shí)，聯(lián)盟舉辦了首屆中國汽車(chē)芯片應用創(chuàng )新拉力賽，采用以國內汽車(chē)芯片企業(yè)自主命題、召集創(chuàng )新團隊圍繞國產(chǎn)汽車(chē)芯片開(kāi)展汽車(chē)電子設計作為核心參賽方式，為優(yōu)秀國產(chǎn)汽車(chē)芯片和優(yōu)秀設計團隊提供能力展示的最佳舞臺。作為構建汽車(chē)芯片技術(shù)創(chuàng )新生態(tài)圈的重要抓手，拉力賽是中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的一次有益探索，整合各類(lèi)優(yōu)勢資源，調動(dòng)高校院所、各類(lèi)企業(yè)、創(chuàng )新團隊的積極性，采用互利共贏(yíng)的合作機制，建立多元跨界的合作體系，推動(dòng)建設中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 “上下游融合創(chuàng )新成為國產(chǎn)汽車(chē)芯片行業(yè)的必由之路，行業(yè)發(fā)展任重而道遠，但行則必至”，聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)原誠寅表示，聯(lián)盟始終將建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道、打通國產(chǎn)汽車(chē)芯片上車(chē)應用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道為己任，通過(guò)不斷創(chuàng )新和不懈努力，為中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更多貢獻。 |
