通過(guò)AEC-Q100及AEC-Q101認證的分立及標準IC為汽車(chē)設計人員提供強固的元器件選擇,用于汽車(chē)電子成分不斷提升的應用 安森美半導體(ON Semiconductor)大幅擴充針對嚴格的汽車(chē)應用設計的AEC-Q100和AEC-Q101合格認證標準元器件陣容。 汽車(chē)電子成分持續提升,使設計人員需要更多通過(guò)AEC-Q認證、提供強固物理及電氣性能以符合乘用車(chē)系統嚴格工作環(huán)境要求的元器件。 根據市場(chǎng)研究公司IHS的信息及分析,平均每輛高檔汽車(chē)的半導體成分價(jià)值336美元,其中包括集成電路(IC)及分立元件,用于先進(jìn)的駕駛人輔助系統、動(dòng)力系統、車(chē)身及信息娛樂(lè )系統。單是信息娛樂(lè )系統的IC成分價(jià)值,在原設備制造商(OEM)系統層面約為平均每輛車(chē)52美元,包括零配件市場(chǎng)系統則為平均每輛車(chē)約81美元。 HIS高級汽車(chē)電子分析師Luca De Ambroggi說(shuō):“近年來(lái),隨著(zhù)總體汽車(chē)電子成分上升,平均每輛汽車(chē)中的半導體成分已在快速上升,并預計將繼續增加。高檔車(chē)中標準IC的數量約為5,000至6,000顆。針對汽車(chē)應用的半導體元器件的品質(zhì)是一項關(guān)鍵要求,業(yè)界的目標是不良率達到每100萬(wàn)顆元件中不良元件數量為零(0 ppm)! 最新產(chǎn)品 安森美半導體第一款推出的新產(chǎn)品是100%經(jīng)過(guò)“雪崩”能量測試的NVMFS單及NVMFD雙N通道邏輯電平功率MOSFET系列。這些器件提供低導通阻抗及大電流能力組合,同時(shí)將導電損耗降至最低,確保提供強固的負載性能,用于嚴格的汽車(chē)動(dòng)力系統、安全及車(chē)身控制模塊應用,包括燃油直接噴射、安全氣囊、汽車(chē)空調(HVAC)及混合電子系統中。這些器件采用小占位面積、低高度的SO-8FL封裝,相比傳統的DPAK封裝節省超過(guò)50%的電路板空間,而功率處理能效相近。 新的NUP2115LT1G接收器ESD保護二極管的設計旨在保護FlexRayTM收發(fā)器免受靜電放電(ESD)及其它有害瞬態(tài)電壓事件損傷,為每條數據線(xiàn)路提供雙向保護,而且其設計提供盡可能最高的信號完整性。NUP2115LT1G采用緊湊型SOT-23封裝,為系統設計人員提供一種增強系統可靠性并超越嚴格電磁干擾(EMI)要求的方式。由于車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的高速屬性,FlexRayTM標準要求達20皮法(pF)的低電容保護及±2%的數據線(xiàn)路電容偏差;NUP2115LT1G遠超FlexRayTM 標準,提供領(lǐng)先業(yè)界的最大10 pF雜散電容(stray capacitance),電容匹配度達0.26%。 公司通過(guò)汽車(chē)行業(yè)認證的NSV1C系列,SOT-23及SOT-223封裝100 V、2 A PNP及NPN超低飽和電壓(VCEsat)、大源電流雙極晶體管提供極高能效,幫助將汽車(chē)電池需求降至最低。典型應用包括 儀表盤(pán)模塊及用于燃油直接噴射的發(fā)動(dòng)機控制單元(ECU)。NSV1V系列器件與公司符合汽車(chē)應用要求的寬范圍數字晶體管相輔相成,包含阻抗值范圍為1.0 kΩ至100 kΩ的額定50 V、100 mA器件。這些器件提供7種封裝類(lèi)型,包括單、雙、NPN、PNP及互補型器件。 安森美半導體還推出NCV857x及NCV87xx系列高性能后穩壓低壓降(LDO)穩壓器,提供增強的性能及從-40℃至+125℃的擴展工作溫度范圍。這些LDO用于信息娛樂(lè )系統、安全、照明及小型電機電子控制單元;當中低噪聲及低電源抑制比(PSRR)至關(guān)重要,用于增強系統性能。這些新器件非常適合用于低噪聲性能極為關(guān)鍵的藍牙應用。 最后,安森美半導體還推出幾個(gè)系列的汽車(chē)級一級(Level 1)串行EEPROM,提供-40℃至+125℃的擴展工作溫度范圍。CAV24Cxx I2C總線(xiàn)及CAV25Cxx SPI總線(xiàn)接口串行EEPROM系列提供1 Kb至1 Mb的密度。這些產(chǎn)品由安森美半導體采用幾何尺寸低至0.18 µm的硅工藝生產(chǎn),提供業(yè)界標準的SOIC及TSSOP汽車(chē)級封裝。CAV93C86 (16 Kb) 將是Microwire總線(xiàn)接口串行EEPROM系列器件中推出的首款產(chǎn)品。 |