|
來(lái)源：TrendForce集邦咨詢(xún) 根據TrendForce集邦咨詢(xún)統計，2024年第一季全球新能源車(chē)（NEV；包含純電動(dòng)車(chē)、插電混合式電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)）共計銷(xiāo)售284.2萬(wàn)輛，年增長(cháng)16.9%，為近三年首次單季年增長(cháng)低于20%。其中，純電動(dòng)車(chē)（BEV）銷(xiāo)量為180萬(wàn)輛，年增長(cháng)4.2%，插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）則銷(xiāo)售104.1萬(wàn)輛，年增長(cháng)48.3%。 
純電動(dòng)車(chē)（BEV）部分，特斯拉（Tesla）以21.5%市占率拿下冠軍，比亞迪（不含騰勢）位居第二名，市占率16.6%。但就年增長(cháng)率來(lái)看，特斯拉為-8.5%、比亞迪為13.3%。上汽通用五菱排名第三，寶馬（BMW）首次躍升至第四名，銷(xiāo)量較去年同期增長(cháng)41.1%。廣汽埃安第一季銷(xiāo)量較去年同期下降了 37.2%，本季跌落至第六名，重點(diǎn)車(chē)款 Aion S主要的客群為網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)，但由于商用市場(chǎng)的空間有限，若無(wú)法擴張消費市場(chǎng)，銷(xiāo)量可能會(huì )出現斷層，廣汽埃安季度排名與市占率已連續下滑兩個(gè)季度。 插電式混和電動(dòng)車(chē)（PHEV）部分，比亞迪品牌持續穩居PHEV的銷(xiāo)量冠軍，第一季較去年同期有所增長(cháng)，但市占率稍有下滑。盡管如此，比亞迪已是擁有四個(gè)子品牌的集團，若以集團來(lái)計算，市占率則超過(guò)30%。第二名為傲圖（AITO），其問(wèn)界M7是重點(diǎn)銷(xiāo)售車(chē)款。第三名為理想汽車(chē)，在首款純電車(chē)的市場(chǎng)反應欠佳后，預計暫時(shí)會(huì )以PHEV為主。理想第二季推出定價(jià)25萬(wàn)人民幣的平價(jià)車(chē)款L6，是理想今年提升銷(xiāo)量和市占率的重點(diǎn)車(chē)款。排名在第六的Jeep在主力車(chē)款改款后與去年第一季相比增長(cháng)了37%。 TrendForce集邦咨詢(xún)表示，值得關(guān)注的是，PHEV在電動(dòng)化過(guò)程中將扮演重要角色，考慮到純電車(chē)的需求趨緩，混合動(dòng)力型態(tài)的電動(dòng)車(chē)憑借其便利性表現出了銷(xiāo)量韌性。此外，車(chē)廠(chǎng)陸續表態(tài)調整歐洲的市場(chǎng)策略，不再堅守2030年全面純電化目標，并且多家車(chē)廠(chǎng)宣布再度投入開(kāi)發(fā)PHEV，又或者延長(cháng)PHEV車(chē)款的生命周期，這有望讓西歐地區已連兩年衰退的PHEV銷(xiāo)量在2024年實(shí)現增長(cháng)。 |
